劉建國有些不死心地追問:“即便無法奧斯卡提名,亦不可?”
李哲搖頭道:“實非易事,即便是最佳外語片亦無望。歐陸三大電影節亦難以問鼎,切勿輕視獎項之艱難。此片與《我是殺人犯》異類,後者乃法紀改革之催化劑,百年難遇一部。”
失望之情溢于言表,但劉建國理解李哲已竭盡全力。此類影片限制重重,主角設定不可随意篡改,劇組角色不得戲谑,主線與結局早定,編劇僅能在細枝末節施展才華,實非易事。
劉建國問:“哲兄,此片國内外票房預期幾何?能入全球票房榜否?”
李哲答道:“國内票房,我有信心可達三億兩千萬。海外預計三億美金之上,總值約七億,已是極限。年度前十或許不易,但入前二十當無大礙,于同題材之中,堪稱影史巅峰之作。”
川航迅速評估李哲之預估,考量此片對開辟國際航線之助益。票房并非首要,關鍵在于提升川航之國際聲譽與影響力。
雖非理想,評價依然正面。此番助力頗豐,川航始料未及奧斯卡提名之難。國内獎項則非所求,對國際航線之拓展并無實質作用,僅添虛名而已。
李哲尚需借助思維艙以做最後決策,當前僅達成初步合作意向。然川航顯得更為急切,欲盡早公布此事。
事起至今不過月餘,熱度未消,此時發布消息,定如火上澆油,趁熱打鐵。李哲思慮一番,點頭應允。川航讓利甚多,協會僅占一席,李哲對此并無異議,如此大項目,協會介入更為妥當。
單憑個人之力或聯手發行巨頭,皆難以勝任,與協會合作方為上策,此處才是李哲真正的“家”。江會長即刻聯絡合作媒體,預定明日辰時召開新聞發布會,正式宣告此事。此為協會繼《我是殺人犯》之後的第二次出手,一旦成功,将增強協會之影響力與社會地位。
航空之後,或高鐵、航運、金融、地産,國之重産終将漸次涉獵,那時協會地位與影響力方達巅峰,影視行業的主宰地位得以穩固,非今日之領頭羊所能比拟。
聞訊而來的大經紀人難免失望,如黃斌此刻尤為苦澀,遂将七星劇本贈予李哲。李哲握有改編權,留之無用,不如以此讨李哲之好,換取人情。
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