事實證明,扯皮的事情真的很影響效率,工業部并沒有在陳晉他們聚會的第二天形成統一意見,而是第三天才勉強達成了一個統一意見,當天晚上才通知機修廠,第四天會來找機修廠開始第二次談判。
這兩天,陳晉也召集了魏英群等人商議談判策略和方案,同時加強了對創新平台的保衛工作,外圍以周長寬等一個小隊的保衛科為主,實行24小時巡邏,還配備了武器,内部以保衛科女幹事為主,他們在裡面設置了簡易的工事,要想沖進去也沒這麼容易。
在創新平台内部,陳晉也加強了溝通和宣導,統一了思想。
研發成功了車用發動機和變速箱後,陳晉把研究隊伍分成了兩組,一組研究更大功率的車用發動機,準備用在卡車上,華夏目前的卡車産量還太小,發動機的合格率是關鍵問題。
後世鼎鼎有名的解放卡車,1956年7月14日,第一批的12輛解放才下線,是仿制s國的吉斯150,到了今年才試制出第一輛自主研發的ca140。
還有魯省濟城汽車廠生産的黃河卡車,是仿制斯柯達706rt,1960年4月試制出了第一輛重型卡車樣車,1963年10月才通過了工業部的鑒定,正式批量生産,當年即生産了30輛,1964年産量達到148輛。
此外還有金陵的汽車廠等,也都在研發卡車,但是産量都很低。
卡車技術研發、生産的問題很多,但是最關鍵的還是發動機,這個是心髒,心髒有病,一切都是空談,所以陳晉讓第一組改造卡車用的大型發動機。
第二組則是轉入坦克、裝甲車用發動機。
發動機的問題幾乎貫穿華夏整個工業發展的曆史,不管是汽車工業還是航空業還是船舶工業,都存在着發動機的心髒病。
沒辦法,華夏畢竟工業基礎薄弱,前面的基礎工作沒做,後面就隻能拖後腿,尤其是航空發動機,被稱為工業皇冠上的寶石。
陳晉想解決華夏工業的心髒病問題,也有能力解決,但是要一步一步來,他必須要靠着車用發動機先培養出一批人才出來。
至于談判的底線,陳晉出于日後國防科工局發展的考慮,錢要的不多,主要要的是人才的調動權以及礦山的開采權,國防科工局必須把上遊掌握在自己手裡。
當然,工業部是不可能給他礦山開采權的,而且工業部也沒有,礦山開采權在地質部,不過他的底線是要一處鐵礦、一處煤礦以及一處稀土礦的礦山的所有權
有了這些礦山,基本能解決國防科工局材料的需求,至于其他金屬材料,隻能以後再解決了。
天黑的時候,沈珍珠騎着自行車回到了家裡,看到父親沈重已經回來了,正坐在沙發上看報紙,說道:“爸,今天回來這麼早?”
沈重看了她一眼道:“嗯,今天回來早一點。”
這時沈珍珠的母親邬美霞從廚房裡走出來道:“珍珠,你們那個小廠子也挺能折騰的,看把你爸害得,已經幾天沒回家吃飯了。”
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