第581章車路協同的表現不盡人意最新章節，第1頁_我有龍頭戰法，從股市開始當首富免費全文閱讀

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提及高低切換策略，不少朋友即便明白了高低切換的含義，卻依然難以從中獲益。

問題常常出在買賣時機的把握上，要麼過早進入，難以承受轉換前的市場波動。

要麼動作遲緩，錯過了最佳入場窗口。

針對如何有效把握高低切換的時機，以下是一些深入的見解。

首先，理解高低切換的成因，至關重要。

當高位股和相關闆塊出現增長放緩，繼續上漲的預期減弱，比如高位股的日間漲幅縮小、闆塊指數不再刷新高點，而轉為震蕩。

或是連闆股有斷闆的傾向，這些都是高低切換的預兆。

在市場情緒偏弱的環境下，節奏控制變得尤為重要，安全是首要考慮。

當高位股顯現滞漲，低位股未必立刻上漲。

但當市場因高位股的不佳表現，産生強烈的負面反饋時，低位股和市場中堅力量，往往會成為相對安全的避風港。

這也解釋了為何補漲邏輯備受追捧的原因。

市場綜合強度33分，上證指數301589點，微跌-055，

兩市成交量能7516億，比昨日縮量965億，-1138

今日漲停破闆率：2833（中），昨日漲停今表現：246（中），

昨日連闆今表現：094（低），昨日破闆今表現：-262（低），

市場情緒的量化核心，在于盈利與虧損的實際案例彙總。

這些數據不夾雜個人情感，忠實反映了市場的實際情況與本質。

近期，市場經曆了一個微弱的分歧階段，其中虧損效應雖未顯着擴大。

指數也顯露出下跌乏力的迹象，但整體而言，盈利機會顯得相對稀薄。

在這一市場環境中，20漲停股繼續成為盈利的主要來源。

盡管首日漲停接力遭遇資金短缺，導緻連闆效應缺失，日内首闆嘗試大多以失敗告終。

僅少量個股勉力回封，且伴随大量不穩定開合。

在逸豪新材強勢表現的引領下，下午時段，正丹周期内的多隻強勢股集體反彈。

該領域成為全天市場表現最為堅挺的闆塊。

反觀10漲停接力領域，情況并不樂觀，盡管個别股票如協和展露出止跌迹象。

但高關注度的華聞集團，卻以跌停開盤并收盤，連闆數量大幅度下滑。

至于10漲停趨勢股，以上海貝嶺為核心，表現平淡，缺乏明确方向性。

市場熱點似乎轉向了蘋果供應鍊及車路協同相關領域。

權重表現最好的闆塊：證券+021，機場航運-036，石油礦業開采-037

打闆成功率6341，打闆盈利率105

當前，市場整體盈利效應并不顯着，僅有的24個漲停闆，在市場疲軟的大環境中顯得格外突出。

市場表現，更多體現為個體間對比的相對論。

在風險偏好層面，高辨識度股票的集體堅守現象，成為觀察重點。

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