藝術小說

第8章 學習華銅海輪（第1頁）

出馬六甲海峽後航向270°西行，

到斯裡蘭卡後轉向西北，順着印度西海岸北上，

這個港位于馬爾瓦高原南靠近巴基斯坦的一個海港。

到了斯裡蘭卡南大副安全水手全部撤班下來幹活。

公司來指示了，各輪學習“華銅海”輪。

為啥學習那條船呢？

那條船是一條老舊船，但是在船員的維護保養下跟新船一樣的面貌，

營業利潤比新船還多，遠洋公司就大力宣傳，

如果每條船都這樣，我國的遠洋事業将是多麼的輝煌燦爛。

于是要求大家都學“華銅海”，努力維護保養，

船員減員，定人定船，大幹特幹。

船上也就開始行動了，

水手在放大洋時候不要在駕駛台吹牛逼了，到甲闆幹活。

甲闆主要是敲鏽，小明他們那條也是老舊船。

甲闆艙蓋等地方鏽蝕斑斑，小明他們休息任務是除鏽。

為了加快進度，大副水頭發明了“歇人不歇機”，

承包敲鏽，太陽沒上班我們上班，太陽下班我們還上班，等等方法。

目的就是加班加點幹，以前值班有多舒服，現在就得還回來。

幾天下來，甲闆上煥然一新，小明水手們變得黝黑，

以至于靠碼頭時候印度工人都以為是本國船員。

機艙部人員也在加班加點幹活，

全體人員的精神狀态也上來了，

老軌也沒時間沖着小明微笑了。

船長基本上有時間就到甲闆指導，

拿起奶子榔頭敲幾下，

管事拿着相機拍下來。

政委有時間穿着工作服也到機艙，拿起扳手擰幾下螺絲，

管事又拍了下來。

領導帶頭，小兵加油！

政委每天晚上會召集老軌大副開當天的總結會，

主要内容是哪個表現如何，他負責确定定船人員。

也就是說，表現好的休假回來還上這條，行李都不用帶回家。

“華銅海”輪船長葉文龍被稱作“背磨盤上船的人”，

這種精神值得我們發揚學習！

不像現在很多船長，

可以稱為“背算盤上船的人。”

一代人各有一代人的特色，都值得我們敬佩。

熊小明和郝昆表現優秀，被評為學習“華銅海”輪的優秀水手。

小明專心敲鏽時候也練功，

運用氣線催動小弟弟随着奶子榔頭的動作一上一下，

一下一上。

還别說，此起彼伏的，

敲鏽節奏變快，成果斐然啊。

靠碼頭前，甲闆收拾清爽，

前後纜繩備妥，熊小明又到駕駛台值班了。

二副說，“你們可算來了，我這幾天一個人在駕駛台，

把會唱的歌都唱了七八遍了，快快，開始吹牛逼！”

小明問，“練了嗎？”

二副點頭回答，“邊唱邊練！”

郝昆也說，“邊敲邊練！”

靠碼頭了，代理拿走幾條香煙後幾箱青島啤酒後，

很順暢的給大家辦了“ShorePass”.

并交代船長，這裡人對中國人不是很友好，下地不要一個人，太危險。

附：“華銅海”輪是艘上世紀七十年代中期下水的6.5萬噸級散裝貨船，

從1984年5月1日起長期擔負出租任務，

在跻身國際船舶出租市場的漫漫航途中，她以安全優質的服務、高水準的管理取得兩個文明建設累累碩果，

在國内外赢得一片喝彩。

出租的十多年裡，華銅海輪共完成貨運量356萬噸，

安全航行72萬海裡，相當于繞地球33圈，營運率達到99%。

華銅海輪凝結了艱苦創業、開拓創新、求實創效、愛國奉獻的“華銅海精神”，

開創了具有中國特色的船舶管理模式，

為祖國的遠洋船舶打入國際市場創下了良好的信譽，

她不愧為“中國出租船的一面旗幟”。

所以在全國交通系統掀起了以“人學包起帆、船學華銅海、企業學青島港、創建文明行業”為主要内容的“三學一創”活動。

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