藝術小說

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一如海軍部那一棟破舊的大樓，艦艇設計局的項目辦公室也很緊湊。每一座大辦公室都能容納三十多名助力設計師、技術人員和普通職工，他們根據戰艦不同的部門和職能而具體細化成一個個攻關小組。海軍艦艇設計局的咖啡永遠是最苦澀的，電費賬單沒有一次不讓後勤部拍案叫罵的。昏黃的台燈燈光經年累月的灑在一方方辦公桌上，技術人員和助理設計師們日複一日的開展激烈的辯論，如果他們不能說服任意一方，這就需要總工程師來拍闆決定。當某個部分的設計方案被敲定後，老練的設計局職員們會根據設計師方案精密計算，用比例尺和放大鏡在雪白的設計圖紙上一格一格的規劃布局并且詳細備注。艦體設計，龍骨結構、水下防雷艙和水密隔艙布置，穹甲、上部裝甲帶和需要重點防護的水下彈藥庫、動力艙的規劃，上層建築、主炮塔、副炮塔與艦體重心的平衡，主桅杆與煙囪的位置，為後續改進預留的空間，一系列繁瑣的計算、權衡和取舍後，大到公海艦隊的驕傲戰列艦、戰巡，小到艦隊的有機組成部分輕巡、驅逐艦和輔助艦，還有一款款令協約國水手聞風色變的u艇設計方案就這麼成型了。這些工作永無休止，當然，設計師們也不希望它終止因為終止即意味着死亡！所以，海軍艦艇設計局還得繼續痛并快樂着忙碌下去。于是，紙面狂徒薩克森級設計方案剛剛完成一半，關鍵詞窒息計劃（二）對英宣戰以來，海軍總計接收兩艘帕勞級、兩艘格勞登茨級和兩艘威斯巴登級輕巡洋艦，但是卻在赫爾戈蘭灣、日德蘭海戰和海外破襲戰損失了十一艘輕巡洋艦。這種程度的損耗是極度缺乏輕型艦艇的德意志海軍所無法承受的。三月的kra造船會議，在王海蒂的力主下，海軍部突破《艦隊法》，一口氣向帝國設計局和造船廠下了十艘代号fk的科隆級輕巡洋艦訂單。王海蒂對于科隆級輕巡洋艦的要求是苛刻的。具備良好的适航性、一定的防護實力、不低于28節的最高航速，不低于5000海裡的續航力，裝備水聽器和布雷設施。在德國，海軍設計師的天敵總是有三個。皇家海軍作為德意志艦艇設計師頭号假想敵無可争辯，海軍繁瑣的采購法律和制度，國會對于購艦軍費的諸多限制也足夠閹割設計師的爆脾氣，至于最後一位天敵，不是别人，正是眼前這位挑三揀四的海軍天才，偉大的薩克森級超級戰列艦的締造者和終結者！怨恨，确切說畏懼的緣由可以追溯到十多年前，那時候，工程師、動力專家和火炮專家都對年輕人的預言，那一款取消二級主炮，采取全重型主炮和帕金森蒸汽機的新式戰列艦保留意見，可是老元帥提爾皮茨信了，于是一幫海軍艦艇設計師不得不在老元帥的催促下着手研究後來的無畏艦。無畏艦、完美巡洋艦、潛艇、飛艇、大馬力飛機，可以說帝國在這些裝備上所取得的優勢都有年輕人的功勞。當然，他隻有指手畫腳的功勞，背後是無數設計師和專家在理念超越技術的年代的嘔心瀝血廢寝忘食。有過這十多年艱難歲月，設計師将王海蒂當成天敵不足為奇，可這種怨恨和畏懼是内斂的，畢竟王海蒂是那篇《論戰列艦時代的非對稱作戰》的作者，他的觀點正是海軍艦艇設計局設計師們的靈感源泉，可以說，年輕人就是kr艦艇設計局的紅衣主教！再者，王海蒂雖然隻有三十六歲，但是在高齡不是問題的傳統海軍（紅色海軍和屬于異端），他還是個标準的少壯派，即便日德蘭海戰後他沒能順勢晉升上将軍銜，即便柏林街頭盛傳他與威廉陛下有不少的龌龊，但是誰都看出來帝國海軍大臣已經是年輕人囊中之物。

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