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第207章 特斯拉 model y全系漲價5000元背後的原因及影響（第1頁）

近日，特斯拉中國官網顯示，odey各版本車型售價均上調ooo元。此前，特斯拉在北美和歐洲市場已宣布漲價。此次特斯拉在中國市場漲價已有預兆，今年月日，特斯拉odey後輪驅動版和長續航版車型在北美市場售價分别調ooo美元；月日，特斯拉官網布預告稱，今年月日起odey車型将在北美市場再漲ooo美元；月日，特斯拉方面宣布将在部分歐洲國家提高odey車型售價。

據了解，今年月特斯拉推出限時活動，其中包括ooo元官方現車保險補貼政策、最高萬元的車漆減免政策，該政策也将在今年月底結束。這意味着，本次調價後，odey綜合漲價幅度最高達萬元。目前，國内車市價格戰愈激烈，此次特斯拉的反向漲價操作，很多網友表示“看不懂”。

今年以來，為進一步搶占市場份額，車企頻打降價牌。其中，作為去年銷冠，比亞迪以一張“電比油低”的海報引戰，宣布其王朝網旗下秦ps榮耀版車型上市，其中d-i車型起售價降至萬元，ev車型則進入o萬元區間。不僅是自主品牌，包括上汽通用五菱、廣汽本田等車企也紛紛加入價格競争，作為終端的經銷商更通過繼續殺價提升銷量。

就在不久前，特斯拉還宣布，自月日起，odeyhduo車型“現車福利再升級”，從官網現車頁面購買odeyhduo車型，可享額外疊加福利，最高優惠過萬元。此次特斯拉面對國内車市激烈競争也要漲價，與其承壓的利潤表現不無關系。

今年月日，特斯拉布财報顯示，去年營收億美元，同比增長；歸屬于普通股股東的淨利潤為億美元，同比增長；非美國通用會計準則下（non-gaap）歸屬于普通股股東的淨利潤為o億美元，同比減少，特斯拉更出現自o年以來的次年度利潤下降。高盛分析師曾表示，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價格的降幅比預期大，電動汽車的競争加劇，fsd及第三代平台等産品、功能的延遲等。因此公司雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風險。

近段時間以來，由于電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前，大摩就将其q預測值從萬輛下調至萬輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了，認為q将令人失望。

衆所周知，美國投行duedbh知名策略師danives長期看多特斯拉，他在最新報告中将特斯拉的目标股價從下調至oo，同時稱q對特斯拉來說是一場“噩夢”。不過，這位分析師表示，盡管“近期的需求烏雲正在形成”，但他仍然長期看好特斯拉。

“中國需求仍然非常疲軟，特斯拉今年對中國的交付量将僅為oo萬輛，低于此前預期，并且以後每年可能都會下降。”danives認為特斯拉正處于“兩波增長浪潮”之間，但他強調，投資者的耐心開始變得越來越弱。不過，danives對特斯拉的fsd及其人工智能（ai）軟件增長仍有“高度信心”，但也坦言，“其面臨的挑戰正在導緻其近期前景黯淡”。

月日特斯拉将公布其第一季度的交付數據，這将成為市場關注的焦點。華爾街分析師對特斯拉交付數據的預期值進行了調降，這也反映出市場對特斯拉的謹慎态度。然而，特斯拉的未來展仍充滿不确定性，其股價和市場表現将受到多種因素的影響。

總之，特斯拉在中國市場的漲價舉動引了廣泛關注。這一決策既反映了市場競争的激烈程度，也凸顯了特斯拉在利潤和交付量方面面臨的壓力。未來，特斯拉需要在市場策略、産品創新等方面繼續努力，以應對不斷變化的市場環境。對于投資者和消費者而言，關注特斯拉的長期展趨勢和市場表現将至關重要。

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