第一次登機,既激動又緊張,生怕自己有什麼出醜的行為,但其實生活沒有那麼多觀衆。跟着大部隊,還是很順利地上了飛機,進門便是空姐标準的問候,看着登機牌,确保自己沒有做錯位置。第一程的飛機倉位不大,我選擇的是靠窗的位置,盡管跟着網上學習了如何找到避開機翼的位置,在我坐下來的那一刻,完美诠釋了什麼叫“踩雷”——剛好看到一個完整的機翼。
于是乎,每張風景照中都不可避免的拍了進去。沒有一張完整的構圖,但看起來并不突兀。我旁邊是一對老年夫婦,聽口音不是本地人,他們應該是非常相愛的,因為爺爺會貼心地問空姐要毯子給奶奶蓋上,也會照顧奶奶休息,同時他們的雙手從未松開過。
窗戶不大,我怕我會影響到他們觀看,隻能被迫緊貼椅背,側面觀賞這般夜色——月亮依舊離得很遠,在上空的墨色裡,始終如一的潔白,與地平線隔開的地方是熠熠生輝的光芒,光密集的地方便是城市的中心,光稀疏的地方盡是山河,我第一次俯瞰地球,也第一次看見梯田般規整的群燈。
這世界像是大型的農家樂園,屬于中國的血脈覺醒,置身其中還不曾察覺,版圖整體看起來錯落有緻,又有一點星火燎原的韻味,甚至可以看出來,綠色地圖顯示實景圖的的确确沒有錯,一模一樣。
許是第一次的緣故,對于起飛和降落都充滿了好奇。起飛前,需要一段超長的平滑過渡,也難怪飛機場一般都離市區很遠,占地面積卻是很大。至于附近的居所對于聲音的接受程度,我不能準确的形容。起飛階段同海盜船的擺動方式一樣,心還沒反應過來,已經騰空而起了。等穿過雲層,抵達到飛行路線的時候,這會兒的乘坐感受趨近平穩,整個人也随之放松了下來。隻是,噪聲的影響全程鋪墊在耳邊,不過沒有困意來的厲害,斷斷續續之間我睡了過去。
抵達目的地的時常要将近十二個小時,但實際飛行時間并非如此。向來不是睡眠淺的那挂,這次屬于真的被吵到了,中途醒來的時候,透過窗外,能明顯感覺到被雲層裹挾着,光線極為黯淡,但還是能看到飛行行徑。夜色下俯瞰,多數還是能分清平原高地,甚至群山。就是沒什麼方向感,在接近中轉地的時候,明顯覺得他是盤旋着下降的。
在我感慨終于到達成都的時候,殊不知接下來等待我的是另一重考驗。
有時候,自作聰明的特立獨行受苦的往往還是自己——沒錯,沒有跟着大部隊的方向,選擇另一條路的我,成功走錯了。
還真别說,成都雙流機場真的好廣闊,等饑腸辘辘的我終于發現一台售賣機的時候,心一下子拔地而起,随後又重重地落下——一桶泡面五六十,這是什麼新型貨币嗎?震驚之餘,胃都好受了一點,就是腦子有點沒跟上來。
此時此刻,我已經不在乎形象問題,倘若我此刻衣衫褴褛,坐在這裡,不知道有沒有可能被施舍——磚紅色的新帽子,一個巨大的“五指山”,以及蒼白的毫無血色的面貌。我席地而坐,試圖用睡意抵制饑餓。
順着指示牌,能夠準确追蹤到領取登機牌的地方。由于此刻已經是淩晨三點,工作人員早早地下班了,自然也不會有人工服務,好在自助服務器也能出口紙質登機牌。屬于現代人的新型回收——紙制票被電子票取代的悲哀之處,往年紙質票的層出不窮,變成如今的萬能便捷方式,真不明白是進步了還是退步了。
領到登機牌之後,順路倒了杯水,雖說生活沒有那麼多觀衆,但是要在這零零散散的人前做康複訓練還是有些尴尬。隻能多做幾組拉伸,權當鍛煉了。好在檢票口是可以直接進的,虧我還在外頭多待了會兒,也好在我早早地來檢票了。剛剛取票走的路遠遠比不上去往登機口的路,在我走了十幾分鐘後,終于看到了另一個希望,這裡的售賣機賣的才是合情合理的,我立即下單買了一桶——成都真是大城市,我還沒吃過泡椒口味的泡面呢。
順着電梯,總算到了等候廳,四下無人深得我心。
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