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第270章 星辰汽車給人帶來的驚與奇(第4頁)

“不管是副車架也好,控制臂也好,亦或是懸架彈簧、穩定杆和轉向節,任何一個底盤領域的零件出現問題,都會出現安全事故。”

“再不濟也會出現異響、腐蝕等問題,一定不能疏忽大意。”

雖然底盤上的零件,很多都是消費者買車的時候不怎麼注意的零件。

但是對用車的安全和舒适方面,卻是有着非常大的影響。

曹陽對此也是有着很清晰的認知。

所以忙完了

“我們的這些spec标準,參考了行業内泛亞、大衆、豐田等公司的标準,再結合我們自己的一些考慮進行編制。”

“特别是在塗裝标準方面,我們根據零件的防腐蝕要求不同,分成了兩個大類的spec标準。”

“然後在這兩個大類裡頭,又分了四個小類,每個小類還有幾個等級的不同要求。”

“算是充分的考慮到了不同零件、不同地區的耐腐蝕要求了。”

說到專業上的事情,繞永祥還是很能說的。

“作為産品開發階段最重要、最核心的一個工作,各零件、各工藝的spec要求和測試條件、測試要求,是星辰汽車将來發展的基石,多重視也不為過。”

“作為一家全新的汽車公司,我們在這方面的積累跟國際汽車巨頭相比肯定是有差距的。”

“一方面,我們可以綜合對比他們的标準,作為一個參考。”

“另外一方面我們也可以結合星辰汽車的定位和華夏特色做一些修改。”

“具體的内容方面,你比我專業,我就不一一去閱讀了。”

一般的消費者,是從來不會跟汽車零件的spec要求和測試條件等内容打交道的。

但是這确實是汽車開發過程中非常重要的東西。

自主品牌的皮尺部可以借鑒到人家的零件結構,甚至也能找到對應的供應商找到一些通用性的标準。

但是具體某個功能零件的測試要求之類的東西,想要獲得就非常難了。

哪怕是機緣巧合之下獲得了一兩個零件,大部分的都還是拿不到的。

就比如你想要知道博世esp的測試要求,去哪裡獲得?

就是大衆汽車這些客戶,都不見得有完整的測試要求和标準呢。

這些零件,都是供應商自己開發出來的。

主機廠的研發人員,絕對沒有供應商厲害。

一台車上,像是esp這樣子由供應商開發的零件,可是遠遠不止esp一點。

甚至除了車身零件和内外飾塑料件,大部分的功能零件都是供應商開發的。

像是麥格納、博世這些零部件巨頭,實力絕對不比一般的汽車廠家低。

甚至他們可以去造車,但是汽車廠家沒有辦法去造一些零件。

這裡面的門道,外行人有時候是比較難搞清楚的。

“曹總,您放心!”

“我們研究院已經組織了一個部門,專門負責編寫、确認各項零件的技術要求。”

“甚至對于各種材料牌号的性能、化學成分等要求以及各種基礎工藝的技術要求,我們會形成一個《星辰汽車技術标準手冊》,今後定期對這些标準進行維護和更新。”

繞永祥現在也是渾身都是幹勁。

星辰1号驚豔的造型,飛速的研發進展,都讓他對未來充滿了信心。最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝

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