“甚至我聽說比亞迪f6車型的研發過程當中,南山也是出了不少力氣。”
“甚至有傳聞f6的外觀,都是南山的曹總幫忙提出的對标車型。”
“我覺得公司是不是可以找個機會,再去南山做一次交流?”
采購部部長魏強平時跟南山打交道比較多,對于南山的情況還是非常了解的。
他這麼一提議,王英忍不住點了點頭。
長城汽車确實是有必要跟南山多交流啊。
不管是現在的動力總成,還是今後的各種汽車零部件,都很難完全跟南山脫鈎。
夠好兩方的關系,就顯得很有必要了。
“我聽說曹總很快要回國了,到時候在春節前,我們兩家公司專門搞一次規模大一點的交流,談一談今後的戰略合作!”
王英自然也是知道曹陽最近一個多月都在美利堅,也知道南山在美利堅的官司,已經進入到了收尾階段了。
事實上,國内關注到了這個情況的,可不僅僅是王英。
就在長城汽車内部讨論到跟南山的合作的時候,吉利汽車内部,也是在進行着類似的對話。
“李總,我們對标f6車型的轎車,最快在明年年中就可上市。”
“到時候我們的動力總成跟f6一樣,都是從南山采購,底盤是直接沿用現在的量産車型,隻需要對内外飾和車型外觀做一些調整。”
“如今f6是徹底的火起來了,到時候我們的轎車要是也能月銷過萬,完全可以作為一個獨立的品牌拿出來發展。”
“這樣就能盡可能的擺脫之前的車型對它的影響。”
對于國内的許多車企來說,早期定位很低,後面要往上走就很困難。
換品牌是其中一個發展思路。
雖然吉利汽車的造車曆史不算特别的長,但是内部已經在開始考慮這個問題了。
作為研究院院長的高松林,現在就已經開始提出這個方案了。
“你說我們的轎車要是推出來了,跟比亞迪形成了很大的競争關系,到時候比亞迪會不會給南山施壓,讓他們優先給比亞迪供應動力總成?”
李蘇看問題看的是很長遠的,也是很有想法的。
雖然大家都是做生意,但是吉利跟南山的關系,顯然是沒有比亞迪和南山的關系那麼好。
畢竟,南山和比亞迪都是在珠三角,大家的聯系要密切很多。
“李總,我倒是覺得這個問題不是什麼大問題。”
“完全可以在新車上市之前去解決它。”
高松林作為研究院院長,也算是經常跟南山打交道的了。
在他看來,南山對大部分的客戶,都是盡可能的做到一視同仁。
比亞迪除非能夠拿出天大的代價出來,要不然南山不可能倒向他們那邊的。
“嗯,你說的也對。”
“我們可以提前跟南山做好溝通,免得到時候出現意外。”
李松腦中快速的想了一下南山和曹陽的做事風格,覺得高松林說的也有道理。最近轉碼嚴重,讓我們更有動力,更新更快,麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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