冠軍是凱澤的,這倒是一開始讓大家沒有想到,其實奧加的車還是那麼半死不活,比之中段的車隊要快上那麼一點,但是和前三的幾位又差了有04、05的距離,上領獎台都沒那麼容易,更别說冠軍了,但這一站薩蒂卡的戰術實在是漂亮。阿布紮比的輪胎使用非常關鍵,白天跑到晚上,溫差變化極大,薩蒂卡顯然将這一特點把握的非常好,并且深知怎麼搭配才最适應奧加的這一款車,凱澤在排位賽的成績并不理想,隻在第七,他用一款舊的軟胎早早的刷出這次圈速後,又換了一款中性胎上場跑了一圈就回去了,意味着正賽他就是用這款中性胎起步的。發車時他的中性胎也的确沒有什麼競争力,和後面若幹軟胎相比,一下子位置就掉到了第九、第十,但是别人在大白天高溫下用軟胎刷十幾圈進一次站,凱澤用中性胎刷了二十幾圈近三十圈才進站,當天色漸漸暗下來,溫度下降後,他才慢吞吞的進去用軟胎再開始跑。他比别人少停了一次不說,最重要的是他的中性胎速度并沒有比人家的軟胎慢上太多,這才是他得勝的關鍵,以至于他平白就拉出了二十多秒進站的時間,輕輕松松就上到了第一。這個冠軍拿的也讓大家沒有話說。除了凱澤的勝利使得衆人頗為驚訝之外,昆比車隊也算是這場稍顯平淡的比賽裡的亮點了,隻不過都不是太好的方面。首先是金西,他的車在練習賽中因為高溫莫名的爆了胎,使得賽車打滑狠狠的上了擋牆,撞得有些慘不忍睹。拖回去重修吧,然而等到了排位賽隻在p1跑了一圈就又失去了速度,直到人家三節都跑完也沒有再看見金西的人影。據昆比方面說是内部系統出現了問題,需要再進行複檢和整修,但也不排除正賽就能百分百發揮。在這樣的時刻遇見這樣的困難實在是太損失了,大家的積分咬的都這麼緊,此消彼長,最後也許就是這麼一兩分的戰鬥,不過一站就損失了幾十分,說不定金西就會因此和總冠軍失之交臂。排位賽後金西自己倒還算樂觀,面對媒體則表示無論車況如何,明天他都會全力以赴的。因為排位賽出狀況,沒有排名,所以金西必須在維修區起跑,也就是大家都在發車格嚴陣以待時他一輛車是在p區的白線之後等着的,這是為了保證類似的傷車不給其他車手的起步帶來危險。等到紅燈熄滅金西再出去,基本上就是墊底的份了。不過金西還是非常争氣的,就像他所說的,在賽車并不那麼理想的情況下,他盡了他所能盡的一切努力,帶着這樣的車,一路左突右進,連殺帶砍,二十位起步,最後以第八的成績完了賽,上升十二名,全場七成的超車鏡頭基本都是金西一個人奉獻的。而相比隊友的艱難,維斯的運氣就更差了,他的車倒沒有金西那麼壞,但是也好不到哪裡去,金西是在練習賽時爆的胎,維斯是正賽的時候輪胎消耗過快,他與因為保胎而拿下勝利的凱澤的情況正相反,人家少停一次拿冠軍,維斯是停了有四次,白白比人家多出四十幾秒的進站時間,能不落後嘛。好在最後成績還不至于太過慘不忍睹,排在了第五,比金西要好上那麼一點點。但是加上上一場的失誤,兩場下來,維斯損失了不少積分,目前總排名已經掉到了第四。目前奈爾憑借着日本站的冠軍和這一場的季軍,以總分230分升至第一,佳尼特218在第二,金西一分之差在第三,維斯214第四。車隊積分上,昆比遙遙領先,團體冠軍唾手可得,西斯萊拉則超越薩蒂卡排名第二,這對于他們來說無異于天大的喜訊。比賽已經進入了最終的白熱化階段,一場比賽也許就能改變所有人的結局和命運。賽後,又是一場接一場的宴會鬧不停,一直樂到要日上三竿,衆人才迷蒙的各自回酒店的回酒店,返家的返家,而奈爾在床上迷迷糊糊的睡的正熟就覺有一個人影在向自己貼近,正要挨上來的瞬間,奈爾猛地睜大眼睛,緊接着一拳就使勁揮了出去,然後被人一把給接了下來。金西握着奈爾拳頭的手還有些微麻,不由暗忖這一下真捶到自己估計肯定要像第一次那樣整個人飛出去,好在他眼明手快,面對奈爾早就培養出時時刻刻的警覺姿态,比平時的訓練還要管用。奈爾對上金西的臉還有些愣,顯然剛才他并沒有真的清醒,隻是身體的本能反應而已,不過他還是能認得出金西的,所以才沒有後續的防衛動作。
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