第九百零二章道法自然仿生最新章節，第1頁_漢朝第一猛将免費全文閱讀

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匠營已裝起水車帶動的磨盤三十七架，這些時日，使用反饋普遍都說，水力磨一磨等于五六個磨的速度。

水力多有能為，有這個驚人效率在預料之中，然這還遠未達到極緻。

極緻的數據，得測試。

改進水力磨的技術點包括，水，水車，傳動齒輪，和磨。

水又包括，水速，水道，水的落差，水車進水深度。

李孟羲下放下去的諸多測試任務，有些測試已經有進度了。

為得到更充足的水力，李孟羲在前些時日着人找了河道修整了河道築了堤壩，匠人們在整修一新的河道上經多日測試，某些項目已有了眉目。

第一點，河道筆直是否比河道彎曲更能提供水力。答桉是，河道筆直的确有助于水力利用。

匠人們提交上來的一份簡單數據，數據中所寫，十架大小一模一樣，厚薄一模一樣，連輕重輪軸粗細也是一模一樣的水車，每一架水車入水深度都是一樣，然後，水道改成極其彎曲和筆直兩種，十架水車安裝到固定位置，有專人去負責記錄水車轉的圈數。

經比對，在河道筆直的時候，水車轉速快了零點三成那麼多。

零點三成的效率，也就是，三十分之一左右，提高這麼點效率，等于每三十台石磨多出一台來。

從實用性來講，為了這麼一點效率大動工程去修整河道，或許會有些得不償失，但從政治角度考量，政治角度是，為了把百姓手中的黃豆盡可能全部收繳上來，官府磨豆腐的成本就得越低越好，成本越低，傾銷給百姓的豆腐就越是便宜，就能換上來越多的豆子。

所以，為了将成本壓縮到極緻，河道應該修整。

關于河道的第二點測試，築了水壩，能否提高水流速度。

這毫無疑問，築壩對水流速度的提升非常巨大。

但随之有一個新的問題，水壩築下之後，水車動力與離水壩距離遠近，有沒有關系，水車是直接接在水壩下邊，就像瀑布那樣，讓水流直接沖刷水車動力強勁，還是水車處于稍後位置動力更強力，還是稍遠更為強力。

布置下這個測試的時候，李孟羲自己也不知道有無相關，反正是，水車與水壩的位置關系，就這麼多，有無相關試試就知。

匠人們傳回來的測試結果，出乎李孟羲意料。

匠人說的，水流過了壩直接砸到水車上，水車轉的最快，稍遠一點轉的也快，但于近處，水車轉的比較慢。

這竟然不是跟距離成正比，李孟羲也是奇怪。

他親自去了現場看了看，到現場觀察的結果，似乎是這樣，匠人們築的壩高有半丈，水流沖出水壩，能撒到一丈開外才落到水面。

在水流落水的這個距離點上，水流拍在河水上，會使得那一塊兒的水花亂濺水流紊亂，也就是，在那個位置，水流力量極其分散，也就使得，如果水車架在那裡，紛亂不定的水流無法提供強勁的動力。

這個意外發現的作用在于，可以使水車的安放位置更加合理和精準。

最簡單的關于水的因素，匠人們将之測試完成了。

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