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随着視野明朗，鐘溯能明顯感到夏千沉愈發自信且張揚，于是配合他此時的駕駛情緒，“前40米左2，你的刹車點可以再放晚一些。”

“你是不是太信得過我了。”夏千沉說着，進檔，給油，打方向。

“我信不過你還會坐你副駕駛嗎？”鐘溯反問。

四驅漂移的難度在于給油的第一腳要夠狠，蓄油要夠快，理論講起來非常簡單，但路面、濕度、甚至坡度都會造成四驅賽車漂移的障礙。

這也是鐘溯要求不用雪地胎，用場地胎的原因。

場地胎偏向競速，雪地胎更加穩妥，這就看人怎麼去取舍。SS4賽段多冰雪，但隻要熬過了最難的冰雪回頭彎成功上山，那麼等着他們的是足足九公裡的柏油路。

九公裡，柏油路。

夏千沉這種圈速出身的賽車手，在這九公裡柏油路上，讓他追兩個前車都能追上。

刹車點越來越極限，幾番險些翻下懸崖，最狠的一次，是鐘溯能夠從後視鏡裡看出右後輪有一半懸在路外面。

夏千沉仿佛一台極緻精密的駕駛儀器，在每一個彎道進入視野的瞬間，以幾乎超越人類極限的分析速度判定出刹車點。

有積雪，有碎石，有沙礫。

在180的時速下，任何一塊路面凸起都會讓他們順着幾乎垂直的陡坡滾下山。

年年拉力賽有人身亡，年年有人以身殉道。

“最後一個彎。”鐘溯看路書，再擡頭，“滿油，漂過去。”

接下來，九公裡柏油路，該場地胎發揮了。

最後一個雪地回頭彎，夏千沉的第一腳油門相當果斷，感受到後輪稍有撓地就起漂，轟下第二腳油門，并蓄油打方向。

此時，賽車的偏時點火系統讓夏千沉松油門的間隙依然保持着渦輪增壓在高速旋轉，未能燃燒充分的汽油借助高溫下的排氣管道迸發出二次燃燒，燃燒産生的能量繼續推動渦輪扇葉——

這就是尾焰的原理。

總的來說，電影特效還是謙虛了。

夏千沉上山了。

九公裡的柏油路，夏千沉如同戴上統禦之盔的阿爾薩斯，無可阻擋。

“漂亮。”鐘溯說，“前400米長直，飛吧夏千沉。”

夏千沉滿不在乎地笑笑，“這就飛了？以後帶你去紐北，讓你知道什麼叫飛。”

“好啊。”鐘溯說，“我就從今天開始等。”

“嘶。”夏千沉意識到這人是認真的，“你什麼意思，黏上我了？為什麼啊。”

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