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第十五章 京綏鐵路(第2頁)

他這時候思維都開始散發起來。

作為帝後嫡子,朝廷對于湘國自然是不會怠慢,百萬打底,而内務府對其也同樣認真,不下于朝廷。

花兩百萬建設一個城池和宮殿,尤其是在南洋這樣不缺稀少木材的地方,着實是個大手筆。

……

“噼裡啪啦——”

綏遠,九原城。

府、縣,乃至于巡撫,晉綏總督孫長舟,都抵達城外,進行了一場熱烈的活動:

慶祝九原至大同,長達五百餘裡的鐵軌,終于建成了。

其耗費了三年時間。

而早在去年,大同至北京的鐵軌早已經通車,大同至綏遠這一段則格外的艱難。

鐵軌,枕木,乃至于勞工,在漠南地區都是稀缺的,要不是地形平坦,怕是還得拖延。

而且修鐵軌,還涉及到了草場,牛羊,以及水源等問題,可謂是情況複雜。

但為了盡快的通這條鐵軌,綏遠上下真可謂是拼了。

為了養護鐵路,綏遠直接招募了近六百名護路工,沿着鐵路一線進行看護。

每隔三十裡一座路站,那每隔十裡就有一名護工在巡邏,可謂是極其認真。

不認真不行,草原缺鐵,為了這點利益,不知多少人铤而走險呢!

牧民可不知道什麼叫做官府的威嚴。

除了護路工,綏遠還對沿途的部落進行了責任劃分,一旦丢失了鐵軌,立馬找附近的部落挨個賠償,除非找到盜賊。

孫長舟眯着眼睛,看着如同長龍一般的鐵軌,草原的風沙吹拂,讓他的皮膚日益粗糙,他忍不住道:

“聽說朝廷那裡有了叫什麼蒸汽機,可以吃着煤跑,不需要馬來拉拽了!”

“督撫,咱們這也是那機器拉!跟大同那裡同步,一起運來了機器。”綏遠巡撫熊汝霖則笑着回應道:

“隻要路上加煤,就能持續跑,比馬好太多了。”

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“據下官所知,這機器一個時辰能跑三十來裡,從綏遠到北京隻要四十個時辰,而大同到北京二十三個時辰就行了!”

“哦?大同也要上嗎?”

孫長舟一愣,臉上露出了高興的笑容。

晉綏總督的駐地就是在大同府,距離北京七百裡路程,往日的馬拉鐵軌可得走上三五日。

如今時間驟減至一半左右,這可是方便不少。

馬拉鐵軌可是要換馬的,馬歇車不歇,故而所以每天的轉運次數都有限制,頂多五六次就沒餘力了。

就算如此,為了安全,夜裡也甚少走路,防止意外發生,每日行進不過一百五十裡。

“下官聽說是這般!”熊汝霖輕笑道:“這次鐵軌建成意義重大,故而朝廷有很大的意願投入那蒸汽機過來,畢竟京畿都普及了,也該輪到咱們了。”

“你說的速度,夜裡也能走?”

孫長舟尤難相信,人一老,對于新鮮事務就很難接受完整,還是難以置信。

“夜裡也是能跑的。”

熊汝霖不厭其煩地解釋着:“且不論在跑車前會有一小車試行引路,就言語鐵做的機器,可比馬強多了,不怕撞呢!”

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