有氣球的加持,和地面上的勘測,林立已經規劃出了鐵軌鋪設的線路。
第一條鐵軌是要從雲中直達京城,途中要繞過幾座山脈——隧道是先不想了,現在還沒有開鑿隧道的技術。
鋪設鐵路,林立采用的是分段開始鋪設,也就是地面勘探之後,在不同地區同時共用民工開始施工。
林立在伊關鋪設過鐵軌了,技術上成熟,人又有錢,宣布征用民工,待遇一頒布,報名的人就源源不斷。
林立沒有以官府的名義征用民工。
笑話,從他到雲中開始,就連第一批鐵礦石都是花了銀子購買的,憑什麼用官府的名義,将鐵路最後給到官府手裡?
他完全是以“大夏第一鐵路總局”的名義征集的民工,征集來的民工給的就是鐵飯碗。
每個月固定的工錢,每天三頓飯管吃管住,每個月逢十一天的沐休,如果不休息,是雙倍的工錢。
并且還許諾,鐵路修建結束,也不會辭退。
本來安安靜靜的雲中,一下子就炸開鍋了。
晉地因為幾條大河穿過,每年都有洪澇發生,地裡的出産有限,因此都是以家族為主的生産。
一個家族裡會留下幾個男勞力耕地,女人們則在家裡紡織,其餘的男人都參與經商。
參與經商,并不等于自己做老闆,大多數都是跟着家族裡的長者和有能力的打雜。
比如水路運輸上,船,是船商的,水手們。搬運貨物的勞力們,卻都是當地的百姓。
這些做勞力的百姓,拿的是最低一等的工錢,工作卻不是固定的。
大多數人都要等在碼頭上搶貨。
家族,在這個時候的作用,就是有一個領頭給他們派活的,還要從中收取一定的費用。
林立的“大夏第一鐵路總局”招工的告示一貼出來,開始大家還不相信,待第一個報名的人拿到了預支的工錢之後,雲中的壯勞力們立刻就蜂擁而來。
不同于之間建造“侯爵府”,那時候林立初來乍到,并不想引人耳目,且建築工地上需要的人手都是技術工種,所以都是從人牙子那裡買了人來。
包括玻璃廠的,水泥廠的,都是簽了契約的,最低的都是十年的活契,個别技術性強的,直接就是死契。
現在這個鋪設鐵路的,雖然也要求技術含量,但上手快,對體力的要求才是第一位。
招工告示貼出去第一天,反響還不強烈,第二天一早,招工的地方就圍了滿滿的人。
看熱鬧的有之,報名的人更多。
林立頭一天就請了衙門的人在,這邊登記報名,那邊就在衙門處落下戶籍名字,才能領取預支的工錢和一袋糙米,然後給兩天時間處理家裡事情,第三天就要來上工。
一方面是防止有人拿了預支的工錢就銷聲匿迹,另一方面也顯示出林立的人性化。
這下,雲中的一些富商坐不住了。
林立這不是變相地擡高工錢,讓他們這些船商雇不到人了嗎。
林立,還真有這麼點這個意思。
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