提起JEEP,不得不提一下上一世在八十年代初面世的悍馬——
那款因海灣戰争而名聲大噪,後來因為一家華國公司的收購又與華國有了千絲萬縷聯系的一代名車。
但在這一世,悍馬的劇情将要徹底改寫了。
因為在收購了克萊斯勒之後不久,沙梓傑就指使傑拉德從GM公司的手中收購了全部與越野車相關的業務。
包括研發、設計和生産。
并将其并入了JEEP的一個子品牌,主打全地形越野車。
在當前美國汽車行業陷入冷冬的大環境之下,收購進行的很順利,元旦之前便全部塵埃落定。
這次和傑拉德在騰龍自治區見面,沙梓傑也給了他一套民用版悍馬的設計圖紙。
上一世民用版悍馬是1992年才推出的,如今提前面世,不存在任何版權糾紛。
畢竟是一代名車,直接将傑拉德震驚得無以複加,表示立即研發專用平台,盡快生産。
雖然拿不到上一世那樣的美國軍方訂單,但民用版提前面世十幾年,主要客戶也還是追求大塊頭、大排量的美國佬。
軍用越野車雖然在九十年代之前很風光,但缺少裝甲防護終究不夠安全,在戰場上也最終被M-ATV防地雷車等裝甲車所取代。
所以沙梓傑這一世就不準備搞軍用版的越野車了。
不過倒是可以把M-ATV防地雷車的設計理念早些拿出來,以後再賣向全球,也不失為一個好的生财之道。
夕陽西下之後,藍襯衫等人也吃完了晚飯。
點名、訓話之後,便紛紛上車直奔科羅納達爾方向而去。
還好,整個下午這些人都在為晚上的行動做準備,沒人去巡視那些冷庫,也就沒發現冷庫中已經空空如也了。
這輛JEEP處在車隊的中間,沙梓傑也就沒有現身,但也一直在關注着外界的情況。
因為一路上都是盤山路,車速慢如牛,60公裡的距離竟然行駛了一個半小時,才最終在一片煙草田裡停了下來。
這裡已經停了很多車輛,大大小小的都有,在臨時清理出來的一塊空地上也已經有大幾百人聚在了一起。
到了會合地點,藍襯衫的這輛車就自然而然的和其他小車停到了一起。
可能是為了不打草驚蛇,現場并未點火把,也沒有開車燈,隻有一些手電筒。
之後的一個小時之内,又陸續有不少車輛開了過來。
10點鐘,人員全部到齊,這些人便在煙草田裡開了會,布置了作戰任務,然後分成了四哥分隊朝四個不同的方向而去。
于是,這片煙草田裡便一個人都沒有了。
想想也是,留多了,一線作戰就會人員不足,留少了,又沒有意義。
不過這些人剛走沒一會兒,一輛JEEP車頂上憑空多出了一個人影,自然是沙梓傑。
對于這幫家夥與摩洛伊斯蘭解放陣線的交戰結果他一點都不關心。
他隻要找出拉斐爾的頭号馬仔桑德羅的座駕,并潛伏上去即可。
其實桑德羅的車很好找,沙梓傑一眼就鎖定了現場的一輛嶄新的陸巡。
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