不同于戈麥斯和迪亞士兄弟,那些商人們的想法很純粹,他們就是跟着張小白來賺錢的,至于航線探索,那和他們沒有什麼關系。
如果航線探索成功了,戈麥斯以及迪亞士兄弟等一衆貴族子弟,能夠獲得國王的封賞,可是他們這些商人,就沒有什麼額外的收益了。
相反,如果探索不成功,或者探索過程中發生了什麼未知的意外,他們的利益必然是受損的。
但是現實很無奈,就像費爾南船長的判斷一樣,那些船長們也沒有信心獨自穿越北冰洋。
在他們的心中,張小白的領航技術就是一個謎,連續的迷霧天氣,居然都沒有迷航,這簡直就是奇迹。
這樣的奇迹,他們自認為辦不到,所以也隻能無奈的接受張小白的計劃。
1475年6月26日,小雨,微風。
一個還算是不錯的天氣,張小白的船隊再次起航了。
旗艦‘伊莎貝爾号’打頭陣,隻升一面主帆,緩緩離開了舊港,順着穆西河一路奔向大洋。
現在的船隊已經不複之前的矯健身形,滿載香料和茶瓷的大船,吃水比之前深了一米多,搖晃着沉重的身子,跟在了‘伊莎貝爾号’身後。
為了保護‘東升号’這條最大的船隻,張小白将它的位置排在了第二位,前有‘伊莎貝爾号’,後有‘好運号’,兩條火力最強的‘小帆船’,将這位大哥緊緊護在中間。
埃斯科拉經過這一個月的休養,氣色已經好了許多,臉色已經不複之前的蒼白,堅定地站在船頭,履行他船長的職責。
雖然許三爺也在這條船上,可是已經不再發号施令了,職務已經從之前的獨立編隊指揮官,改為了遠航探索船隊總指揮張小白的二掌櫃。
說白了就是純私人職務,張小白這個私人獨資公司的二掌櫃。
在這種編隊航行當中,各船統一聽從張小白的指揮,也就是費爾南負責協調各船,埃斯科拉根據費爾南的旗語行事即可,當然不需要許三爺單獨發号施令了。
張小白讓許三爺繼續待在‘東升号’上,也是經過認真考慮的,一來許三爺的身份已經不是過客了,而是公司高管了。再一個,許三爺畢竟也是有妻女随行的,需要給他一個單獨的艙室,‘東升号’上确實更舒服一些。
并且,将許三爺放在‘東升号’上,關鍵時候也是可以幫助張小白的,畢竟‘東升号’上有十幾名水手許三爺從老家招來的,如果有人在船上鬧事,許三爺是可以帶着這些人鎮場子的。
‘伊莎貝爾号’和‘聖馬丁号’作為之前船隊中最大的兩條船,最多的時候也不過承載了六七十人而已,而‘東升号’在舊港招募人手之後,足足承載了一百七十多人,就這還沒有達到最大承載量。
并且‘東升号’也是張小白手下,人員成分最複雜的一條船,除了裡斯本來的水手,還有在日本招的流民,來自琉球的船工,大明泉州府的山民,以及在舊港的華人和當地土着,張小白需要一位老手坐鎮。
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